Elle n'ira pas à la casse.

Une amie Allemande tombe en panne et l'assurance ne couvre pas les frais de rapatriement jusqu'en Allemagne.
La voiture est donc déclarée épave et doit être détruite.
Elle me propose de me la donner. La voiture ayant été entretenue avec suivi, elle semble fiable, j'accepte.

Avec l'aide précieuse d'un ami sur-équipé et d'une importante détermination, nous voilà donc lancés dans la réparation de cet engin au cours de laquelle nous utilisons le WD-40 à de nombreuses reprises et de différentes manières.

La dépose des injecteurs présente quelques difficultés ; certains d'entre eux sont bloqués par la corrosion.
Nous envoyons plusieurs coups de spray de WD-40 dans les puits d'injecteurs et nous laissons agir le temps d'une pause !

Les injecteurs sortent ensuite bien plus aisément.

Nous devons percer un axe en acier mais nous n'avons plus d'huile de coupe…
Aucuns problèmes, le WD-40 fait un super travail pour la lubrification et le refroidissement lors du perçage.

Nous remplaçons la chaîne de distribution et le pignon dont une dent est cassée.
Nous remplaçons ensuite les culbuteurs.

Au remontage des injecteurs, il faut les connecter électriquement par l'intermédiaire de connecteurs.
Aussi bien pour les connecteurs d'injecteurs que pour tous autres connecteurs électriques, nous utilisons le WD-40 Nettoyant Contact qui, après séchage, permet une conductivité électrique optimale.

A la fin de la journée, nos mains sont très sales et l'absence d'eau à proximité de nous permet pas un lavage des mains avec les savons d'ateliers.
Qu'avons nous à notre disposition ? Du WD-40 !!!
Le lavage des mains se révèle très efficace car il dissout la graisse.

Le moteur dispose d'un cache plastique sur le dessus. Il est sale et le plastique est terne.
Pour le nettoyer et lui redonner son brillant d'origine, nous utilisons… le WD-40 qui agit de manière spectaculaire.

Le moteur tourne à merveille est son aspect est impeccable.
Merci le WD-40 !!!